Stroj výrobního čísla 3364740 byl vyroben v roce 1983. Od 1986 sloužil k testování radarů pro Su-27 a MiG-29 a -31. Vlastněn podnikem Vega (vyrabí např. radiolokátory do A-50).
Dynamická ukázka ověšeného "Havoca"na MAKS 2011. Bohužel již delší dobu nelétají akrobacii, předvádí se pouze taktické manévry. Ale i tak pěkná podívaná na obludku :)
Spolu s Mi-28 byl předváděn na MAKS 2011 i Ka-52 a bylo možno porovnat manévrovací schopnosti obou typů. Souosé uspořádání rotorů v tomto duelu vítězí. Zase ale nešlo o akrobacii, ale předvedení klasických bojových manévrů.
Na MAKS 2011 byl předveden i nástupce veleúspěšného Mi-8/17. Jde o druhý prototyp osazený motory Pratt&Whitney PW127TS. V nabídce společnosti Mil je samozřejmě i verze s domácími motory Klimov. Mi-38 je již držitelem několika rekordů, mj. dostup 8600m, či vynesení nákladu 1000kg do 8000m.
Boční pohled na čtvrtý sériový "Ptakopysk" během deštivé ukázky na MAKS 2011. Nádhernou akrobacii s ním létal tehdejší velitel Lipeckého výcvikového centra, generálmajor Alexandr Charčevskij.
"Vertolety Rossii" - Russian Helicopters. Drobečka táhnou na statiku. Můžete si zde udělat jakous takous představu o velikosti Mi-26, lepší je ale samozřejmě být u toho. Malinkej :)