Táto DC-9-32F lietala od začiatku ako nákladná, nejde teda o prestavbu z pôvodne osobnej verzie. Službu začala v roku 1969 u Alitalie a po 54 rokoch stále brázdi vzduch, dnes hlavne medzi Mexikom a USA.
Väčšina letov na letisku Willow Run pri Detroite sa uskutočňuje v skorých ranných a neskorých večerných hodinách, zachytiť preto nejaké lietadlo za letu je možné len vďaka šťastiu alebo dobrým zdrojom informácií. Mne sa to podarilo aspoň v prípade tejto MD-83SF v červených farbách Aeronaves TSM, hoci nie v práve najkrajšom počasí.
Hovoriť v prípade 33-ročného lietadla o najnovšom prírastku do flotily je prinajmenšom zvláštne, ale v prípade tohto Boeingu 737-300F je to skutočne tak, navyše nesie nové sfarbenie dopravcu Kalitta Charters II.
Na záver tejto krátkej série fotiek z letiska Willow Run ešte jedna klasika - Boeing 727 spoločnosti Kalitta Charters II, hoci trochu narušená dodatočnými wingletmi.
Druhý B727-200F vo flotile USA Jet Airlines dostal len nedávno nové atraktívne farby dopravcu a počas mojej návštevy na letisku Willow Run na ňom technici pracovali.
Prevádzka na letisku Detroit - Willow Run je veľmi variabilná, zatiaľčo počas prvého dňa pri krásnom bezoblačnom počasí tam nebolo ani jedno lietadlo mexickej spoločnosti Aeronaves TSM, nasledujúci deň som sa napriek oblačnosti musel vrátiť, lebo hneď štyrom DC-9 a MD-80 a jednému Swearingenu Metro sa nedalo odolať.
Ojedinelým zjavom vo flotile Ameristar je tento Boeing 737-200, ktorý na rozdiel od zvyšku slúži na prepravu cestujúcich v luxusnej 60-miestnej úprave. Nejaký manažér Ameristar na ploche mi nechcel dovoliť fotografovať ich lietadlá, preto je niekedy lepšie najprv fotografovať a až potom sa pýtať...
Ďalším dopravcom lietajúcim z letiska Willow Run, ktorý poteší srdce milovníka starých lietadiel, je Ameristar. Na ploche som objavil ich dve "baby" DC-9 a jedinú B737-200.
Založení rodinou Kalitta lietajú v USA hneď traja dopravcovia: Kalitta Air v nákladnej doprave typmi B747 a B777, Kalitta Charters v doprave bizjetmi a Kalitta Charters II tiež v nákladnej doprave menšími lietadlami často staršieho dáta výroby. Tento B737-300, ktorý začínal svoju kariéru u Air Europa, roluje na letisku Detroit - Willow Run na vzlet z dráhy 23.
"Baby" DC-9 boli už v časoch mojej mladosti vzácnymi lietadlami, ale vidieť ich dnes v prevádzke je skutočná rarita. Na túto na letisku Willow Run zasvietilo vychádzajúce slnko iba na chvíľku medzi mrakmi, skôr než sa pred ňu postavilo iné lietadlo rovnakej spoločnosti.
Boeingy 727 sú vo flotile USA Jet Airlines síce v menšine, ale aj napriek tomu sa mi podarilo na letisku Detroit - Willow Run zachytiť hneď dva, tento stroj lieta ešte v staršom sfarbení dopravcu.
Na letisko Willow Run pri Detroite má svoje sídlo spoločnosť USA Jet Airlines, ktorá používa veľké množstvo MD-88 po Delta Air Lines prestavaných na nákladnú verziu.
Táto DC-8 má takmer 55 rokov a momentálne stojí na letisku Willow Run neďaleko Detroitu. Jej vlastníkom je Global Aviation Leasing a údajne sa pracuje na jej uvedení do letuschopného stavu. Mimochodom, z hangára v pozadí počas druhej svetovej vojny vychádzali bombardéry B-24 Liberator.
Výrobní číslo 47156, dodán Continental Airlines v roce 1967 jako N8916. Dále jej používaly tyto aerolinky: Hughes Airwest, Southern Airways, Republic Airlines, Northwest Airlines a Roadway Global Air (N9357). Krátce se objevil v Mexiku u Mexicargo jako XA-TDV. V roce 1997 má opět registraci N9357 a nového majitele International Airline Support Group. Od roku 1998 se jeho vlastníkem stává společnost USA Jet Airlines, kde pozdějí dostává nynější registraci N192US.
Tento letoun byl vyroben v červnu 1945 u firmy Lockheed-Vega v Burbanku. Mezi lety 1946 a 1959 sloužil u US Coast Guard. Zrenovován v roce 1995. Majitelem je Yankee Air Force - Willow Run.
Ačkoliv je na snímku DC9-15 bez motorů, tak tento 45 let starý letoun je stále v provozu. Byl vyroben koncem roku 1965 a 25.3.1966 dodán společnosti KLM jako PH-DNA. V současnosti je tato DC-9 třetí nejstarší provozuschopnou "devítkou" na světě.
