Travel service zkouší uspořit palivo snížením aerodynamického odporu letadla. První pokus je odstranění směrového kormidla, odpor se sníží o 8% a uspoří se cca 12% paliva na let. Bohužel bez směrového kormidla je letadlo těžko ovladatelné a boční výkyvy se kompenzují vlnovým ovládáním motorů (pro laiky: pokud se letadlo stáčí do leva počítač přidá tah motoru na pravé straně a naopak), ostatní neduhy v aerodynamice jsou pak kompenzovány ručními zásahy pilotů.
Poznámka: vlnové ovládání motoru spotřebuje na letu o cca 33% více paliva než při běžném letu. Nárůst spotřeby se má v budoucnu kompenzovat biopalivy

Objednávka Maxů byla zrušena, ale možná budou mít nějaký od Lízingovky.

MK: OK-SWI, SWJ, SWP a SWR jdou k Flair

Nejsou už dávno prodány dalším zájemcům? Pokud si správně pamatuju, Smarwings to stopli/zrušili při podání žaloby.

Ale budu rád, když mě někdo opraví

Mě by docela zajímalo, kdy přiletí těch 9 Maxů, co jsou u Boeingu. To se z nich stanou dřív veteráni.

Za me jen kosmeticka vada, co nebrani provozu.