Dane, ty jsi to vůbec nepochopil. Není lepší mít místo jídla nic za cenu jako s jídlem. To dá rozum. Jinak dávám ČSA rok, maximálně dva.

Dan: děkuji za jiný pohled na věc ...asi je pravda, že je lepší udělat "kompletní" změnu a zkusit to rozjet "na novo", než se patlat se změnami a la pokus-omyl. Pěkný den

Tomas: Subjektivne se domnivam, ze jsou to opodstatnene kroky...
pronajem - je to super ze nasli na 2 roky vyuziti pro letadla a posadky, co by jinak neletali nebo ted tak max 1x denne a kdovijak za rok
ATR Paris - to je snad jen obcas, planovan tam pravidelne neni (spis mohou byt "odpudive" jine linky, kam je planovan
catering - nez davat ten drahy hnus, respektive skoro nic jako ted, to je opravdu lepsi nedavat zadarmo vubec nic (neni to de facto zadna zmena a aspon nejsou trapny jako ted) a snad nabidnout neco kvalitnejsiho za penize, potazmo nejaky konkurencni lowcost tarif bez zavazadla a jidla
pocty cestujicich - stale se CSA nemuze vzpamatovat z toho, jak pred lety ignorovalo mistni klientelu (krome te co jim letenky platil stat nebo firma) a predrazenyma letenkama a prisernyma sluzbama okolo velkou skupinu odradili a naucili letat s konkurenci. Poplatne vozeni tranzitnich cizincu slo ted do haje, takze je jasny ze pocty cestujicich klesaji. Tak proc se neodrazit ode dna a zacit znovu lepe zkouset opet nabyt duvery a najit cestu k zisku. Ted jsou CSA v takove bide ze uz to horsi byt nemuze a nic uz zkazit nemohou... krome snad toho nesmyslneho otevirani a zavirani regionalnich linek mimo CR a letu s mezipristanim.

...takže naše pěkné 2 A319 pronajmeme do Saudské Arábie a na linkách do Paříže nasazujeme ATR. Nejen, že ATRkou je to nepohodlnější (vlastní zkušenost), ale navíc se doba letu na této lince zvýší o 35 minut, což je docela nepříjemná zpráva pro lidi, kteří v Paříží mají rychlý přestup. Teď navíc zrušení jídla v ceně - bez změny cen letenek...zajímavý signál aerolinek směrem k cestujícím. Doufám, že vedení ČSA aspoň trošku ví, co dělá. Můj osobní laický dojem je, že se nutně chtějí dostat - udržet v zisku, ale bojím se o počty cestujících z dlouhodobého hlediska? Máte někdo nějaký svůj názor na věc? Pokud možno i odborný? Předem děkuji za reakce