Dle fotek byla ta TNT odstavena v Kahire, nicmene asi stale leta pro DHL...
www.planes.cz/cs/photo/?pho_plane=163&pho_company=&pho_destination=&pho_cathegory=8&pho_fulltext=&pho_fulltext_place=0&pho_type=0&rate_dir=0&pho_rate=999&pho_order=16&pho_count_per_page=0&action=pho_search

To letadlo, co letalo pro TNT jsem pred par roky videl na vlastni oci a to i zevnitr.Z dalky to vypadalo jako 757, ale neco mi tam nesedelo, tak jsem se sel podivat zblizka. Registrace byla SU-neco, tedy Egypt, posadka ruska. Ostatni letadla ve flotile TNT maji belgickou registraci OO-neco, takze i podle toho bych tipoval, ze tam byl nejakej figl. Spis se mi zda, ze to cely byl nejakej dlouhodobej charter. A nevim, jestli jeste tahle masina leta v barvach TNT, pak uz jsem ji nevidel.

JS, niekde som videl fotky TU-204 (214??) vo verzii cargo, ktorá lietala pre TNT... A myslím, že je certifikovaná podľa EASA... a ak nie pôvodná verzia, tak nové mašiny určite...

Urcite se najde nekdo povolanejsi, kdo ma presnejsi informace, ale tusim, ze Tu-204 byl vyvijen v souladu s ruskymi predpisy a neni certifikovan podle EASA/FAR, takze zatim neni mozne, aby letal s evropskou, nebo americkou registraci, coz neni priznive pro prodej. Ale pry se na tom pracuje. Dalsi problem bude asi logistika a udrzba, napr.dostupnost nahradnich dilu atd. Naopak zminene veci nemusi byt problemem v Rusku, protoze na letadla vyrobena "doma" se nevztahuje vysoka dovozni dan a s certifikaci neni problem.

Tenhle stroj se mi moc líbí :-)
BTW je tohle letadlo v něčem objektivně horší než srovnatelná západní letadla? Nebo je to, že jich není ani stovka (a většina z nich létá jen na východě) způsobeno jen tím, že je prostě ruské?

Az na tie podhlavniky je to moc krasny interier