..ona,zas tolik neváží.ále dostat ju tam dveřama :-)),kumšt.u Argentinas aerolineas,to byli 4 mašinky.

asi ji rozeberou ne? a pak ji daj pryc

Ze sa to vobec da pretlacit tymi malymi dverami

Lituji mechaniky,pokud to musejí vyndavat z letadla.Musí to být těžké jako kráva!

.podobné sme dávali do ex-sky europe,pro argentinu.

soft produkt ako celkovy servis okolo, odhliadnuc od sedacky, kabiny a tak. Dovoz mercedesom alebo cayennom k lietadlu z First Class Terminalu vo FRA alebo z lounge v MUC, tie lounges alebo FCT ako take a servis v nich, catering, sortiment napojov, pristup personalu, pekne pyzamo na spanie za letu, Bogner amenity kit a pod.
Internet za letu mas aj v Y aj v C, nielen v F, ak je tym lietadlo vybavene.

to toraidhe: jake soft produkty mas namysli? internet on the board? a B748 Intercontinental to bude bomba na ten se těším víc jak na A380

Podla vsetkeho to nebudu oddelene kabinky, kazdopadne sa neobavam, ze by to bolo nieco vyslovene zle - let aj v tejto starej F je skutocne prijemny, naviac u LH sa znacna cast kvality F prejavuje v soft produkte a na zemi.
Zrejme sa bude menit za nove v A330/340, pri 744 to nie je iste, tam teraz nedali ani individualne IFE do Y (na rozdiel od A330/340), kedze ich planuju vyradit v najblizsich rokoch a nahradit A380 a 748 (ale to si este pockame asi).

Zdravím, sem zvědav na první třídu v A380 u LH, oddělené kabinky jako to má např. Emirates či Singapore Airlines asi čekat nemám...

Nová první třída bude jen v nových letadlech nebo i ve stávajících? Klidně bych si koupil jedno toto "zbylé" sedadlo domů:-)