Sasazu, používajú ich všetky Airbusy, ATR-ky, myslím že aj Fokkre... teraz sa už používajú modernejšie s LED-kami, ktoré sú nahraditeľné za tieto. Takže sa môže stať, že napríklad v nejakom Airbuse budú niektoré tlačidlá klasické, žiarovkové a niektoré s LED. Rozoznáš ich podľa farby svetla a podľa čierneho rámiku okolo tlačidla namiesto kovovo lesklého...

vsiml jsem si ze to ma stejny tlacitka jako atr na hornim panelu kouknete se a posudte to

Peter, v pohole NORM je kokpit zamknutý a z vonka sa doň dá dostať cez kód, ktorý si každá spoločnosť nastaví sama. Pokiaľ niekto vonku zadá kód, spustí sa odomykacia sekvencia, ktorá trvá určitý čas (napríklad 30 sekúnd). Ak si pilot zmyslí, že nechce byť vyrušovaný, prepne spínač do polohy LOCK, dvere nadalej ostanú zamknuté a ostanú tak nejaký (nastavitelný) čas (napr. 15 minút) aj keby letuška opakovane zadávala platný kód. Ak si to ale pilot rozmyslí, prepne prepínač do UNLOCK a dvere sa odomknú...

no cudlik na dvere je tam ze kapitan kdyz zmackne unlock tak je teprve potom muze letuska otevrit neco jako zvonek u domovnich dveri

Ten panel tam nemohl vejít:) musel by být větší kokpit a kapitán už spěchal na nahazování APU, takže se musela spoušť mačkat rychle

Naco sluzi ta poloha norm na zamykanie dveri? ved bud je to otvorene alebo zavrete nie:)

Nejaky divny ořez!! Ten panel tam není celý a je to škoda. Jinak kvalita fotky je dobrá.

parada tokovych fotek vic..pro bezneho smrtelnika jako jsem ja je to bezva