ok-kja, zvaný Kája už bohužel není mezi námi. Někdy v druhé půlce devadesátých let , už ve vlastnictví fmy.Reas se utrhl z kotev při jakémsi orkánu a byl totálně zničen. Byl těsně po přestavbě na L-60SF, t.j. motor ze čmeláka -kvůli sjednocení motorů u provozovatele-, a po celkové GO vč. hezkého bleděmodrého laku .Zároveň tu noc byla také těžce poškozena jedna AN-2. Někde mám i foto před a po poškození ale asi by je zde nevzali , nemají vodorovný horizont :-)

Saladyga:...ale to je nedorozumnění, rovný horizont znamená kolmost sloupů, stromů apod:-D Nikoliv svahu.........

Taky jsem se dříve divil, proč by měl být na fotkách vyžadován rovný horizont, když ve skutečnosti rovný není.
Podélný sklon dráhy je max. 3,52%, průměrně 2,3% -uvedeno
v letištním řádu
Ano, na asfaltovém pruhu by opravdu mohlo dojít k samovolnému pohybu

a kdyby parkovali letadla po smeru drahy tak jim ujedou :-)

dan: a nevis co s nim je??

Letiště ve Frýdlantu je v kopci, takže je to v pořádku. Kdo nevěří ať tam běží... také tam kdysi měli ještě jednoho Brigadýra OK-KJA...

Zem se naklání ci monitory u screenerů na Panes..