Letoun MiG 23ML ev.č. 4860 po přeletu do Čáslavi byl zařazen do hotovosti. Do doby než v Čáslavi zaujaly hotovost jí držely letouny v ČB.
Do Kanady byl převezen MiG 23ML ev.č. 4857.

Mimochodem, na LKCS se ještě mimimálně jednou vrátil, mám ho na fotce z přísahy na začátku listopadu 1998.

To Tiger SHARK.
Po osobní konzultaci se Standou Roglem musím uznat, že jsem se mýlil. Tento letoun opravdu létal v Čáslavi a do Kanady byla předána jiná ML-ka, buď 4855, nebo 4857.

To ČERNOCH: úvaha se střední stojánkou je sice správná, ale jak uvádním v popisu fotografie, jedná se o odlet hotovosti z ČB do Čáslavi. Přesné datum je 16.11.1994 a ten den byla na letišti v ČB zrušena poslední ostrá hotovost. Stroje se k přeletu připravovaly na této stojánce. Jednalo se o 4 letouny s výzbrojí. Se strojem 4860 letěl mjr. Petr Hromek. Pětičlenný roj vedl MiG23U 7827 po levé straně čísla 2402 a 4860, po pravé 3303 a 4645.Letouny udělaly nad ČB několik rozlučkových přeletů a odlétly do Čáslavi. Letoun prokazatleně létal v červenci 1995 u 4.Zsl v Čáslavi (mám ho na fotkách) a ve stavu byl do prosince 1998. Pak byl prodán a byl k vidění v autobazaru v Praze. Doporučil bych ke studování nějakou litaraturu - např.Zrušená křídla od Standy Rogla. ten je nejpovolanější z těch co znám - sloužil u obou typů stihačů MiG 23MF i ML. Je mi líto, ale mýlíte se.

To TigerSHARK.
Fotka byla vyfocena na střední stojánce, tudíž to nemohlo být hotovostní letadlo. A navíc, po zásahu bleskem za letu pilotovaným pilotem Procházkou, byla 4860 odstavena a následně letounem C-130 převezena do Kanady do muzea. V Čáslavi toto letadlo nikdy nelétalo. Pokud se mýlím, nechť mě někdo opravdu věci znalý, opraví :-)

Úpěnlivě prosím autora o zaslání úžasne fotografie toho SU25K ve žraločí kamufláži v původním maximálním rozlišení na můj mail: silrad@centrum.cz
Byla-li by i ŽÁBA, byl bych v 7. nebi.
Jsou to nejzdařilejší kamufláže všeh dob!!!
Předem moooooooooooooooooooooooooc děkuji. Je to naprostá paráda!!!

TigerSHARK:opět opakuju,že neříkám,že nejsi autor..a sem stašně rád,že se tu tyhle fotky objevujou a plně podporuju..MiG,to je moje..jako kluk si je pamatuju velice dobře..jak bedny,tak roury...a poékuď sem se nějak dotknul ,tak se omlouvám...věřim,že se fotilo,co se mohlo a jak se mohlo..hlavně bylo co na našem nebi a letištích fotit...teď je to věšinou bulík nebo airbus agripen..teda ne že bych něco měl proti tomu,ale jen chci říct,že dřív byla jistě větší rozmanitost typů...a už teď se těšim na další kousky..

To Dědek: pár fotek jsem dělal pilotům - můžou to být skeny z nich, něco vyšlo v časopisech. Jinak spoustu podobných fotek musí být u bývalých techniků - fotil tehdá kdo mohl. Byly to poslední mašiny co odlétaly z Českých Budějovic do Čáslavi při rušení 1.Slp.
Nemám zapotřebí publikovat cizí fotky. Pokud na Planes bude prostor, chci publikovat i další zajímavosti (teď již je jich několik přijatých a čekají na zveřejnění). Za posledních 15 let mám nafoceno více jak 500 negativů našich vojenských letadel. Dosud jsem neměl čas to zpracovat, pouze v několika knihách jsem publikoval okolo 600 snímků.
Nejvíc kopií na netu mých snímků je od Stresové letky, vrtulníků SAR, policejních vrtulníků.

TigerSHARK-original:no ptám se právě proto,že bych se přikláněl k TigerSHAKov-kopii,protože těhle fotek sem viděl na netu hafo,a od kamaráda mám celí CD těhle fotek..ale tim NECHCI říct,že nejsi doopravdy autor...

žádám inteligenta, který použil můj nick v komentáři z 16:22:31 aby se příště podepsal svým jménem, když chce být vtipnej....používá adresu CLOSED@email.cz.
Tímto se od poznámky o stahování z blogů distancuji, nepsal jsem ji.