Nejčastěji zobrazované fotky uživatele Metaxa
Náhodný výběr z fotek uživatele Metaxa
Autor: .Petr P. (......) 22.04.2008 07:36:54...větší spotřeba CFMek na A321 je hlavně daná vyšším režimem motoru během celého letu(nejvyšší váha letadla ), u A320/319 to není tolik, na celodenní tůře PRG-HRG-OSR-HRG-BRQ-HRG-PRG nebo tak nějak bylo nutné v OSR nebo BRQ olej dolít, ale na lince PRG-HRG-PRG se v HRG za normálních okolností určitě nedoléval. Autor: wendy (......) 21.04.2008 23:48:222 afirst: Pokud to žere až 1 litr za hodinu, tak po letu PRG - HRG - PRG podle mě klidně může, vzhledem k tomu, že na této lince letí dohromady letadlo skoro 9 hodin, dolévat klidně až 9 litrů. Samozřejmě pouze pokud nedolévají olej i v Egyptě. Autor: zdenda (......) 21.04.2008 21:06:58radek:je to kuli zamezeni odtrhavani proudeni pri velkejch uhlech nabehu,aby za motorem nebyl bordel a tudiz ta cast kridla za nim by moc vztlaku nedavala,taky sem to dlouho zkoumal a na spouste fotek napr dc10 je to videt. Autor: afirst (......) 21.04.2008 20:27:14spotreba je velice podobna ale na CEC a CEDprotoze litaji delsi trasy / zajimal by mne denni nalet / vicemene nepresahuje spoterbu 0,5-1 ltr za hodinu coz je vzhledem ke stari motoru ok.viz amm/aircraft maint manual/ mohl by se i pan cech podivat kdyz po HRG neco dolil a pred tim to melo 2x cai nebo tlv nebo neco jineho kolem 4,5hrs Autor: Technik (......) 21.04.2008 16:08:20Varianty tohoto motoru - CFM56-3 a CFM56-7 jsou použity i na Boeingu 737 - takže spotřeba oleje bude velmi podobná Autor: Lucky (......) 21.04.2008 16:05:46TOMTOM:pan Cech trochu prehani.Je pravda ze spotreba oleje na CEC a CED je ponekud vetsi,ale tvrzeni ze po lince ho HRG doleva 7 litru oleje je trochu prehnane. Autor: TOMTOM (......) 21.04.2008 15:41:02Opravdu mají tyto motory takovou velikou spotřebu oleje jak to píše pan Čech? Nebo je to vyjádření skalního fanouška Boeingu? Autor: Martas (......) 21.04.2008 15:18:45Radek: Jedná se o aerodynamický prvek. No grab proto, že jeho ohnutí by mohlo značně zhoršit aerodynamiku a tím například zvýšit spotřebu paliva. Autor: Žeryk (......) 21.04.2008 15:18:04Tuším, že to je usměrňovač turbulentního proudění....kdyžtak mě opravte Autor: Radek (......) 21.04.2008 15:04:18Může mi prosím někdo ze zasvěcených vysvětlit k čemu slouží ta ploška na horní pravé straně motoru, jak je na ní napsáno NO GRAB ? Díky Radek |
||||||||||||||||||
[ Copyright (c) 1999-2010 planes.cz | webmaster | provozováno na platformě coex | Foto: Copyright (c) uvedení autoři. ]
Publikováno na serveru planes.cz (http://www.planes.cz).
Zobrazeno: 01.08.2010 01:44:04
Autor: Kosta (......) 23.04.2008 16:41:33
PP: neni to PRG-HRG-BRQ-OSR-HRG-PRG ?? me tak totiz jedno letadlo lita.. mam tam vždy pacoše ;)