Jan: Logicky...okruhy pro nováčky se létají pro to, aby s tím nováčci lítali, tedy i přistávali!
To tomas k : prosimte jak rozeznas ze zeme kdo pristaval resp jestli tam nemel ruce cpt ?
Náhodou, ti co cvičili v sobotu tak byli šikovní, sedali s tím líp než druzí na nevýcvikových letech, a dost to foukalo. A narozdíl od nás oni byli za kniplem, my ne. ode mě palec nahoru.
Nová FOčka jsou důležití střelci co ani nepozdraví,když někam vlezou. A chudák kapča kterej je hlídá aby něco nevyvedli.
btw. Travel myslím někdy koncem roku 2012 měl získat práva na linku Brno-Moskva, nevíte estli to bude lítat nebo ne?nebo se mi to plete?
Bez jakých předchozích zkušeností???
Dnes tam létal okruhy kapitán ze 410ky který má tisíce hodin...
Ano, Travel platí nastupujícím druhým pilotům 1000E hrubého. A okruhy potřebují dělat jen lidi bez předchozí zkušenosti- tedy těžko v Brně létají na TVS mašinách lidi s nějakými zkušenostmi. A poslední - opravdu nezávidím, není co:)
24.3 Stejný čas i éro :-)
Nevíte, jestli se bude pokračovat ve výcviku i zítra? V rubrice "očekáváme" je psán přílet 24.3., ale o dnešku ani zmínka, nemají to jen přehozené?
Celkem 37 záznamů
Nerad to říkám, ale Pavel a JoeB mají pravdu. Dopravní letectví v ČR si sáhlo na svoje dno. Ještě zapomněli dodat, že plat 1000EUR hrubého pro nastupujícího F/O je v pořádku, pokud by si nemuseli platit celý výcvik včetně typovky. Jinak 200h není na závadu (narozdíl od zmíněné nevychovanosti, to padá na hlavu rodičům a leteckým školám). Mnohdy jsou ty výkony lepší, než u lidí z L-410. Naopak nejtristnější případ, s jakým jsem se v životě setkal, byl právě člověk z Turboletu. Tisíce hodin na něm neznamenají absolutně nic.