M_V:Zcela se vším souhlasím.....a radost z toho nemám.....včetně té Vídně, když ČSA měly dálkovou flotilu s rozvinutou sítí linek po všech kontinentech, tak AUA létal sem tam chartery s pronajatou B707 nebo DC8 a jinak jen tady po Evropě a nejbližším okolí......kam Dc-9-32 doletěl....je mi smutno:-/
Milan Cibulka, Petr Popelář: ČSA posledních pár let z nutnosti osekávají nejen náklady, ale krok za krokem celé podnikání. A já bohužel nevidím, kde se to zastaví, stabilizuje, či dokonce začne aspoň trošku růst. Poslední plán vedení, že ČSA budou létat na 6 letišť v západní Evropě a zhruba stejný počet v Rusku mi přijde dost riskantní. Rusko zatím vydělává, protože není liberalizované. To ale taky znamená, že podle toho jak se Putin vyspí budou vypadat podmínky k podnikání. Mám obavy, jestli už se ČSA nedostaly pod kritickou velikost.
123, Honza: "Středoevropský SAS" už tady je - WizzAir! A k tomu slovenský (a za 14 dní, jak citoval P.P.,možná i maďarský) národní dopravce Ryanair - to už jsou dokonce dva. A na dálkovky do Vídně je ze všech zmíněných zemí takový kousek cesty...
Ne že by mi osud mých daní neležel na srdci, ale koneckonců pořád lepší, když se z nich financuje nějaké hezké letadlo, než ošklivý hnědočech...
Dřív jsem ČSA kritizoval, ale poslední dobou si uvědomuju, že to nemaj lehké. Český trh je hrozně malý na to, aby generoval spousty o obchodníků nebo premiovych ekon.pasažérů. Tím pádem nemá malá aerolinie dostatek výnosů na 1sedacku. Ceny za 3000 je nákladově, na nule. Zahraniční obchodníci k nám přiletí s jejich aerolinkou protože s ní prostě lítají. Z Čech navíc stáhnou Čechy na své dálkovku. Čsa, Malev, Adria, Jat tohle nemá. Musí jít zřejmě cestou DRAMATICKÉHO snížení nákladů, tj.jídlo za prachy a poplatky všeho druhu. Současně musí omezit fixní náklady pze ty má přepočtená na pasažéra jsou ve srovnání s LH příliš velke. Dobrý nápad je SAS styl ve str.Evropě, ale SAS na tom také není nejlíp. A čsa nemůže mít nové Airbusy ale olitane CRJ a Dash, příp.737-500 protože nemá pro tak velkou kapacitu cestulici. Viz AUA - má olitane Fokkery a malé vrtulaky, k tomu pár větších a dálkovky.
Ryanair to Open Budapest Base in Two Weeks With 31 New Routes, 2M PAX P.A., SAVING UP TO 2,000 JOBS FOLLOWING MALEV’S CLOSURE RYANAIR FARES START FROM €9.99/HUF2,000 FROM 17 FEBRUARY
Tak to bylo rychlejší , neli jsem čekal:-/
Celá republika je rozkradená a krade,tuneluje, odkloňuje se vesele dál. Je to v rukou politických stran, těch které pořád dokola volíme. Co takhle České dráhy, proti tomu je Čsa plyvanec do Dunaje. Kolik miliard tam šlo na podporu. Čsa má obrovský průtok peněz, státu se nemalá část vrací ve všech možných daních a poplatcích. Navíc váže na sebe obraty dalších subjektů-palivo,ŘLP,Letiště poplatky,cargo... a ty zase produkují nemalé daňové odvody a dávájí práci lidem a zase dokola a dokola. Jen kdyby se netunelovalo, ale to není problém jen tady. Přeji Čsa ať má dobré vedení a přežije tento rok. Jako leteckému fandovi mi i moje daně vydané na Čsa v tomto vadí nejméně, hlavně je to daleko méně než Gripeny, Pandury, Casy, které vlastně žádný zisk neprodukují, ale je to obrana státu, chápu, ikdyž hodně drahá obrana...
Jiří Koubek
To není alibismus,ale konstatování faktu.
Já s Vámi souhlasím,že donekonečna dotovat podnik,který špatně funguje nemá smysl.
S ČSA je snaha něco udělat,aby na tom bylo lépe.
Jestli se to dělá dobře nebo špatně,to ukáže čas.Doufejme,že se to podaří.
Na tom,co napsal Foxx a Petr Popelář je něco pravdy.
Bůh suď.. Když porovnám s USA, pár gigantů a zbytek nízkonákladovky (co škudlej jak můžou aby přežily - piloti plat v přepočtu cca 20000-30000Kč..), který svážej lidi do center k "obříkum" - nějak nevidim, že by to prostě mohlo dopadnout ve slavný pidiEurópě jinak. A že by mohla těžkopádná státní mašina typu ČSA kdy konkurovat dravcum z Ryanairu apod - hmm... No, nechme se překvapit.
Milan Cibulka: Já neřekl, že vámi uváděné příklady jsou v pořádku... Ale říkat, že cpát neomezeně prachy do ČSA je v pořádku, protože se cpou i jinam je neuvěřitelně hloupý alibismus...
Celkem 56 záznamů
M_V: rozumny pohled na vec a souhlasim ... nejspis to tak asi dopadne