Pepa Čech: Taky jsem to četl, ale pak mě zaráží dvě věci -->
1) Že si troufli bez (významné části?) hydrauliky letět přes Atlantik.
2) Když už s tím Atlantik přeletěli, tak asi zbytek (elektřina, řízení...) fungovat musel. Proč jim tedy nešel vysunout podvozek aspoň elektricky?
Uvidíme, co vyšetří, ale asi to musela být nějaká hloupě nakombinovaná řada (ne)souvisejících závad. Ovšem to, jak udrželi směr po dosednutí je fascinující.
Stáří téhle 767 je 14 let, 6 měsíců. Vyplatí se to ještě opravovat?
Poslední fatální nehoda LOTu se stala přesně dnes před 23 lety 2.11.1988 (Antonov AN-24B u Rzeszow).
Na avherald je informace, že zhruba 30 minut po startu z Newarku došlo k závadě na centrové hydraulice - používané k ovládání podvozku. Centrová hydraulika má u 300ER dvě elektrická čerpadla jedno poháněné odběrovým vzduchem a RAT. Nouzové vysouvání podvozku není mechanicky ale elektrickým motorem který ovládá zámky podvozkových dveří a horní zámky podvozků následující vysunutí a zajištění v dolní poloze vlastní vahou. Ovládání je pomocí switche pod pákou ovládání podvozku.
to Komárek: už jste viděl Poláka makat ručně? s klikou v ruce...tak šmelina by jim šla....:-)) to radši posadí éro na břicho. Ne, to je samozřejmě vtip......ale také mi to vrtá hlavou, že to nešlo ručně, u Boeingů by to mělo fungovat.
Lhotský : lety LOT do USA jsou také hodně podmíněny krajany a lobby co v USA poláci mají i jejich zájmy, politickými.
Měli to zkusit vytáhnout manuálně takovou tou klikou. Do šmelcu to nepůjde...Viz např Gimli glider u Air Canada nebo A330 Air transat, taky lítají.
Ondřej Pan.: O co Vám jde? Je to aktualita, letadlo na fotce se účastnilo havárie. Co tam asi chcete dát? Když havaroval airbus Air France u Brazílie, taky tu byla fotka z doby, když bylo ještě celé a nikdo neremcal (proč taky).
...a přesně na té samé lince, jen o pár dní dříve.
A když už jsem se pustil do "protikritiky" tak napíšu taky aspoň něco k věci :-). Stejně těm polákům tu dálkovou flotilu docela závidím, byť to jsou poměrně dost starý 763, ale jsou. A hlavně budou 787. Co jsem se všude možně dočetl tak LOT na tom není ekonomicky zrovna dobře, ale i přesto mají aspoň vizi a chovají se tržně, ne jako ten náš dopravní podnik.
Celkem 28 záznamů
M_V: Taky mě to zaráží, MMEL pro B767 má na centrovou hydrauliku možnost pouze vyřadit elektrickou pumpu č.2 s tím že pumpa poháněná vzduchem (ADP) funguje v pořádku a nebo ADP je vyřazena a musí fugovat obě elektrické, obé v intervalu "C" - 10 dní. Blbě se jim to sešlo, ale dopadlo to relativně dobře, všichni přežili.