Milhaus
Zajímavé.Ale AN-24 u CEF je minulostí a AN-26 dává pomalu sbohem.Jenže JAK-40 se pořád drží.Tak JAK to je?Ekonomika provozu tohohle údajně neletuschopnýho žrouta a to,co jsi napsal?
Já teda radši Antonova a Jaka než prapodivně koupený,předražený a nanichodný Casy:-/
KaumbetPajlot
Jak tak koukám,docela jsi se tady odrovnal..... :-D
Fezoj114: Jak-40 je příkladem nafoukanosti Sovětskýho Svazu kterej chtěl za každou cenu dokázat že umí výrobit regionálmí proudový letadlo a protěžování konstrukční kanceláře Jakovlev před ostatními, zejména Antonovem. An-24/26 je nepochybně více STOL, létá v podstatě stejně rychle, uveze mnohem více při nesrovnatelně nižší spotřebě palivaa díky dvojici kol na každé podvozkové noze ma srovnatelnou použitelnost na provoz na nazpevněných dráhách.Spolehlivost a životnost "vojenských" motorů je také úplně někde jinde. někdo z CEF se určitě rád podělí o srovnatelná provozní data:-)
Fezoj 114: Aplauz !!!
Zajímalo by mě, kolik toho borci jako K.P.s jakem nalítali, že ho tak přesně zhodnotili?
Jak je hodný eroplán,který trpěl na žravé motory a je trochu citlivý na boční vítr. Nevím co říkají mechanici při ůdržbě, ale je to spolehlivý kočárek
Hezkej sazomet.
Nikdy bych nevěřil, že si někdy budu myslet to samé jako neznámá bejvalka i součastka. -:)
KaumbetPajlot: Ty si jeden z tych menej bystrích že? Hrubé krídlo - Jak-40 je lietadlo STOL,a vlastnosti STOL pri takomto lietadle asi nedosiahneš s krídlami tenkými ako zo Starfightera...a v tých krídlach je palivo,pomerne podstatná vec ked chceš s takou spotrebou aj niekam doletieť (Taký Emerický Lockheed JetStar to rieši tak,že má pod krídlami obrovské baky). Veľké kolesá- Jak-40 mal byť schopný nahradiť Li-2 a Il-12,to znamená že musel byť schopný pristávať na nezpevnených trávnatých plochách a to by sa s maličkými "galuzkáčmi" realizovalo asi ťažko! Tri motory- ked chceš vzlietať s krátkych dráh potrebuješ aj nejaký ťah... aj ked je pravda že Jak vie fungovať aj len s dvoma motormi.
V každom prípade je Jakovlev Jak-40 pekné,spolahlivé a dobré lietadlo,ktoré dokonalo plnilo účel,na ktorý bolo stvorené.
Celkem 29 záznamů
M.C.: Myslím, že jak lítá jenom proto, že má ještě nějakou zbytkovou životnost, asi před dvouma rokama jsem školil nějaký lidi z CEF a přišla řeč na Jaka, zeptal jsem se kolik mají nalítáno a oni říkali, že mezi 5000-6000h. To mají naše A319 za necelý dva roky. Celý léta vozili akorát v pondělí a v pátek poslance do Ostravy na nic jinýho se nehodily, zatímco Anduly se daly využít na mnohem víc věcí a životnost dolítali rychlejc. An-24 byly taky dodaný cca o deset let dřív. HZ-hm2 jsem fotil asi v září 1999 v Shannonu:-)