Hovnival: No jo ale ja bych řek že sem lítá čim dál víc .. Emirates začalio .. el al s B772 .. yangtze tendle rok zacalo .. ;) azerbadijan nebo jak se to pise zase zacalo .. s7 zacalo ja si myslim ze provoz bude ;)

Dotaz: jak by se řešila situace ve vzduchu, když by se otevřely Vodochody. Vždyť přiblížení na LKVO je vlastně v ose dráhy 24 a s výškami na přiblížení by na tom byla ta letadla podobně ne?

M.C., Romul: mluvíte mi z duše... druhá dráha je pro PRG na minimálně dalších deset let zbytečností při současném růstu provozu, kor jestliže dojde k realizaci Vodochod

Blackberry
Pokud národní dopravce zkrachuje,tak není důvod stavět další dráhu :-)
No a s tím dotováním prosperujícího podniku bych byl opatrný.
Jistá skupinka spekuůantů pozemky nejdříve levně koupila,aby je pak stát,prostřednictvím LP od ní draze vykoupil......
Takže jestli jsi v tomto případě někoho ze svých daní zadotoval,tak to byla jistá skupinka spekulantů a Tvoje peníze skončili v jejich kapse :-D

Blackberry
Co to sem pleteš? :-)
Mluvil tady někdo o krachujícím národním dopravci? :-)

Samozřejmě že nepotřebuje, ale betonová lobby je holt silnější... Jakmile se otevřou Vodochody tak Ruzyni logicky ubudou low costy, rezervy jsou už dneska... kdo tvrdí že druhá dráha je třeba měl by jet na exkurzi do Londýna Gatwick, uvidí co všechno tam zvládají s jednou dráhou...

já se spíš podivuju, že Heathrow s tak obrovským provozem má dvě dráhy, a Ruzyn bude mít taky dvě paraelní, ale ten provoz je nesrovnatelně menší, stejně krom polední špičky je Ruzyn jinak poloprázdná

M.C.: radši si z daní zadotuju prosperující podnik, než krachujícího národního dopravce.

re Hovnivál Pecivál: Na Ruzyni je potrebná druhá dráha preto, lebo RWY 06/24 je najčastejšie používanou dráhou kvôli obmedzeniam RWY 13/31 (prílety nad obývanými oblastiami Prahy a poveternostné podmienky) a RWY 04/22 je už vyradená z prevádzky a slúži pre státie lietadiel.

Kdyby se efektivněji využívala 13/31 tak se žádná třetí dráha stavět nemusí.Je to jen další lobbing a prachy......