PeterV : 90° náklon? To je velice nepravděpodobné, vždyť by jim cesťáci popadali na hormadu ;-) Navíc MA má pravdau, vztlak je minimální opravdu je tam "jen" pro snižení indukovaného odporu..
PeterV: Odkdy se s bulíkama lítají náklony 90°? :-D
MA, no já si tím nejsem tak moc jistý. Když to letadlo letí v zatáčce s 90-ti stupňovým náklonem, tak to určitě musí vytvářet nějaký vztlak ;-)
vinglet ma na vztlak minimalny vplyv. sluzi na znizenie indukovaneho odporu ktory vznika v dosledku turbulentneho prudenia vzduchu na konci kridla pri vyrovnavani tlaku po kridlom a nad kridlom
Já si navíc myslím že pokud se mu nakonec skutečně podařilo vzlétnout, tak vzhledem k velkému rozdílu ve vztlaku a i odporu wingletu na jednom křídle nakonec stejně skončil tím že létal do kruhu. Takže pokud uvidíte letadlo jak do nekonečna krouží nad Prahou, tak aspoň budete vědět proč. ;-)
Dane: ta fotka rozhodně nemůže být důkazem zdali to letadlo může či nemůže letět bez jednoho wingletu. Jak můžem vědět z té fotky jestli se to letadlo nakonec vzneslo nebo ne? :-)
Vlasta a ostatní
Neřeším let s cesťáky,tohle byl ferry flight,ale asi bych byl jako cesťák dost nervózní po zjištění,že tomu letadlu jaksi něco chybí nebo naopak přebývá :-D
Takže suma sumárum:
Jeden winglet=lze letět s cesťákama,bez wingletů=lze letět pouze ferry nebo vůbec ne?
v CDL to není, teď do toho brejlim.
Já bych spíš typoval CDL než MEL, ale nejsem v práci abych to zjistil jak to dopravdy je.
Celkem 35 záznamů
Omezení tam určitě bude na lety pouze ve dne,protože s wingletem přijdeš i o všechna světla co jsou na konci křídla