Komentáře



zukin - nepřihlášený host (...176.241...)
11.05.2010 10:05

Pavel: Jo, ale minulej rok nepršelo...:)

Pavel - nepřihlášený host (...213.51...)
11.05.2010 09:45

zukin: oni se lepí na všechno,ale postupně, těžko nalepíš na ocas samolepku když prší a do hangáru se to nevejde.....

zukin - nepřihlášený host (...176.241...)
11.05.2010 09:31

A ještě něco, proč, když lepí nálepky TVS na letadlo, tak proč to nenalepí všechno? Vždyť časově to asi tak náročné nebude, nebo se pletu?

zukin - nepřihlášený host (...176.241...)
11.05.2010 09:29

Fííha to je debata, ale ještě jedna otázka, jak to bude se SkyShopem nebo jak se to jmenuje? Minulý rok ho na A320kách neměli, ale vzhledem k letošnímu počtu... Neví se?

Milan V - nepřihlášený host (...0.231...)
11.05.2010 09:25

Dovoluji si nabídnout všem řešitelům ještě jednu teorii. TVS má neuvěřitelný rozdíl v potřebě letadel v létě - v zimě. Najít v létě v Evropě charterového dopravce, který má volnou kapacitu na pronájem jiné firmě je problém. Podíl v TVS má Icelandair. SmartLynx v Lotyšsku jsou kapitálově propojené s Icelandairem. SmartLynx mají A320. Proto A320. Vloni pokud vím pro TVS lítal i B737-800 Viking - takže to asi není o tom, že by vedení TVS preferovalo na pronájmy jeden typ před druhým - bere se to, co je smluvně jednodušší a výhodnější.

Pavel - nepřihlášený host (...213.51...)
11.05.2010 07:55

KoreanAir: přesně tak

tigisek - nepřihlášený host (...103.66...)
11.05.2010 00:19

sorry vypadlo mi tam slovicko....takze se da rict že A320 je vyrobeno vic protoze se vyrabí cca o deset dyl...

tigisek - nepřihlášený host (...103.66...)
11.05.2010 00:16

milanek: B737 je vic než rodiny A320 ale B737 se vyrabí od roku 1967 (100až 500), ale verze NG (700, 800, 900) jsou ve výrobě cca od roku 1997 s tim že první let prototypu 800 letel tento rok a A320 se vyrabí od roku 1988 i kdyz to byla 100( tech bylo vyrobeno jen par kusu proti 200 ale i tak jsou na techto dvou minimalni zmeny (takove ty mini winglety a větší palivová nadrž 200 proti 100 kdyz to clasickou a NG variantu B737 je uplne jine letadlo jen rekneme tvarove proporce zustali stejne)...takze se da řict že jich vic protoze se vyrabi skoro o deset let dyl ( tim padem jsou i nekere kusy levnejsi nez 800 co se tyce pronajmu)

milanek - nepřihlášený host (...228.209...)
10.05.2010 22:58

A můžete mi nějak srozumitelně objasnit, jakto, že těch Boeingů 800 je tak strašně málo a Airbusů tak moc? Je snad Airbus horší letadlo nebo má vyšší spotřebu nebo horší PR ...? Jsem si totiž doteď myslel, že těch Boeingů 737 je více než A320.

KoreanAir - nepřihlášený host (...181.43...)
10.05.2010 22:51

Koukam zase debata ,,odborniku,, .:-) Nevim proc tu vsichni resi ,,proc Airbus,, atd. Jak uz tady nekdo rekl, kdyby to pro Travel Service nebylo vyhodne tak by to asi nedelali. Oni vedi moc dobre proc to delaji.

Celkem 47 záznamů