u nas sa taktiez vacsinou 726ka lieta z predneho sedadla,ale je pilotovatelna v solo letoch aj z predneho aj zo zadneho sedadla. myslim konkretne tuto na obrazku, OM-RMS. je to jedinna 726ka u nas na slovensku, tak velmi nieje s cim porovnavat, neviem ako je to s ceskou 726K, lebo ta je osadena motorom M337s konpresorom a ma vrtulu V500, nasa slovenska ma iba M337 a V503, tak ze cisto teoreticky tam moze byt rozdiel.
to Caba: taky jsem si tech magnet vsiml - a vim, ze to litaji zepredu..jednou se na to zajdu preskolit, treba me to pujci
M.
To Michal: Já jsem to taky nevěděl, pouze jsem typoval. Kouknout na Airliners na palubku mě nenapadlo:-). Jsem se na to koukal a opravdu je jak vpředu tak vzadu vše zdvojené a soudě dle polohy přepínače magnet tak s OK-DRC létají převážně z předního sedadla. Ještě jsem si všiml jedné zajímavosti a to, že krom zaplých magnet na 1+2 na nepilotním sedadle, musí být zaplý na tomto sedadle i hlavní vypínač. Úsekové spínače budou propojeny paralelně, aby mohli být spínány nezávisle na pilotním sedadle, ale o hlavním vypínači jak jsem si všiml to neplatí. Musí být zaplý stejně jako magneta.
Jinak s těma magnetama jsem zažil něco podobného. Když jsem létal přeškolení na Z-126, tak při zastavení u benzínové pumpy netrpělivý instrukrot nečekal na provedení všech úkonů před vypnutím a vypnul magneta za mě a už ho nenapadlo vrátit ten vypínač do polohy 1+2 a posádka co stím letěla po nás měla při startování stejné problémy jak popisuješ a nejlepší bylo, že se na tom vystřídali všichni odborníci v AK. Všelijak do toho stříkali, protáčeli zpět a jiné fígle a nemohli přijít na to co stím je:-))).
aha dik za info, myslel sem ze zezadu se lita kuli delsimu a tudiz tezsimu motoru pac nase dvestepetky maj jen dreveny vrtule. a taky sem slysel ze drevena vrtule je tezsi ale to sem jen nekde slysel...
ro Caba: sorry, mas recht, nevim, proc jsem si to pamatoval blbe. Dej si na airliners.net vyhledat fotky a od Dana Rybky je tak jak predni, tak zadni sedadlo a jistice jsou vsude.
S tema magnetama je to dobra poznamka, kdysi davno jsem videl dlouho nahazovat Z-126 a porad nechtela chytit....po zapnuti zadnich magnet uz to slo...
Tady na této fotce sedí pilot v sóle vzadu: ww.planes.cz/cs/photo/1034562/z726-om-rms-aeroclub-ocova-lzoc/
Setkal jsem se se všemi trenéry kromě Z-726, protože se v našich končinách moc nevyskytuje a nikde jsem se nedostal k letové příručce, která udává pilotní sedadlo. Soudě dle této fotky a fotky v přidaném odkazu bych si troufnul tvrdit, že má plně zdvojené ovládání (úsekové spínače a přístrojové vybavení - jiné trenéry jsou vybaveny úsekovými spínači a všemi důležitými přístroji poze na pilotním sedadle a instrukror je omezen jen na základní budíky) jak vpředu, tak vzadu a tudíž si pilot může vybrat. Zřejmě si musí akorát před letem přepnout magneta na volném sedadle do polohy 1+2, aby mohl magneta plně ovládat z pilotního sedadla.
Toť jen můj názor dle fotografií.
doplneni:
Z-126 se litala zepredu, pouze na akrobacii zezadu /to uz se dneska moc nevi.
Z-226 a Z-526 zezadu - nejen verze s V-503A, ale vsechny.
Z-326 (krome Z-326MF (ta ma V-503A) zepredu.
Z-726 - bylo mozne oboje, ale mam dojem, ze jistice jsou akorat vepredu a tak je to vlastne dane, ze se to obvykle lita zepredu...
U Zlínu Z-726 je narozdíl od jiných typů trenérů jedno kde sedí pilot. Neviděl jsem příručku nicméně dle fotky a výhledu z letounu bych typoval, že hlavní pilotní sedadlo bude vpředu.
Důvod proč se u Z-226MS, 326MF a 526F sedí vzadu je, že mají těžkou vrtuly V-503A, která významé posouvá těžistě letounu.
Vyjímkou je Z-326 s původní dřevěnou vrtulí, kde se sedí vpředu.
hezke, jen sem si myslel ze u 226 a vejs sedi pilot vzadu???
Celkem 20 záznamů
To Caba:a kdo tě přeškoloval?Pouba?