2 TomN: Mily navstevniku 2. To, ze jste nesedel na vezi, ale v Jenci na RLP, je vec jedna. V mem komentari vice ci mene bezvyznamna. Slo mi jen o to, abych Vam nazorne ukazal, ze Vam nejspis prsi do nosu, jak ho mate nahoru. Ovsem potvrdil jste mi to krasne :) Nebude na skodu, kdyz si pokorne polozite otazku, zda-li nejste taky jen "clovek". Verim, ze cesta k Vasemu mistu nebyla lehka. Ikdyz stejna, jako meli Vasi kolegove napr: z Varu nebo z Mosnova. Proto bych doporucil jeste jeden teambuilding, aby jste vedel, jak byt IN... (btw: verim, ze Vam to pujde:) ve vysilacce jste docela prijemni vsichni :-P)
já mockrát děkuji honzovi za odpověď na mou otázku
Myslím,že jsme to dali celkem slušně...
Mílo, fotografie pěkná.
AdaAirliners: a co jsme ti proboha špatného provedli? Jaké diskuse, kde "nepustíme" nikoho mezi sebe? Vzpamatuj se člověče.
adam: Člověk nemůže znát všechno, zvláště, když se možnosti počítačů rozšiřují a související technologie rychle vyvíjejí.
Řízení letového provozu ATC v Severní Americe poskytuje jiné služby posádkám než například poskytovaly a ještě poskytují složky ŘLP /ATC v Evropě. Snad i proto někteří zaoceánští letci Předletovou přípravu podceňují, nečtou informativní a výstražné zprávy pro letce (NOTAM I.tř.). Jednou se capt. PAA po přistání nezdvořile divil, že mu na letišti LKPR chybně ukazoval ILS (Systém přesného přístrojového přiblížení). Jak by mohl chodit správně, když byl osmý týden mimo provoz. Přitom posádka 727 měla povolené přiblížení na dva majáky NDB, nikoliv ILS/RWY25. Samozřejmě, že po vypadnutí z nízké oblačnosti ani napodruhé nesedl. Takoví lidé jsou zřejmě výjimky, ale ATC je musí o to více sledovat. Odpovědnost služeb ATC v posledních letech prudce stoupla, provoz více řídí než monitoruje. Dispečeři jsou odborníci a dokáží i zdánlivě nemožné. Práce je jejich koníčkem.
Naproti tomu, posádka vždy ví, "kudy" pokračovat za posledním bodem podle letového plánu, či přiděleným povolením ATC. Například existuje oboustranně závazný Postup při ztrátě spojení mezi letadlem a ATC. Letadlo nelze odstavit na kraji letové tratě, tak je to. Zdravím vás.
Co říci k fotografii? Snad jen to, že je krásná, čistá, navíc s viditelnými detaily řešení hlavního podvozku. Taková fotografie potěší každého.
2 TomN: nemyslel jsem to jako že jste policie, to jistě ne. Jsem jenom laik, milovník letadel, neznám způsob navádění, přibližování atd. Pamatuji si ale, že se v rámci hlukových norem dávaly loni trestné body, soutěžilo o nejšetrnějšího dopravce apod a součástí těchto hodnocení byla snad také jakási kázeň v dodržování příletových tratí. Pokud vím, byly trestné body nějak otaxovány i finančně. Proto jsem myslel, jestli se i dnes dá porušení pravidel nějak pokutovat. Jinak díky za vysvětlení :-) a přeji Vám co nejméně podobných situací.
lis.rlp.cz/ais_data/aip/data/valid/a2-mt-star22n.pdf
lis.rlp.cz/ais_data/aip/data/valid/a2-mt-star22.pdf
lis.rlp.cz/ais_data/aip/data/valid/a2-mt-star04.pdf
Tady najdes celej AIP Cesky republiky:
lis.rlp.cz/ais_data/www_main_control/frm_cz_aip.htm
konkretne vse co se tyka ostravy najdes v casti AD / AD 2 / LKMT
honza: muzes tady prosim hodit odkazy s priletovymi tratemi pro ostravu?? dekuji
2 Martin: priletovka neboli priletova trat letadlu urcuje priblizeni na konkretni drahu. V praxi to znamena, ze letadlo prileti na posledni bod trati jeho letoveho planu, a jelikoz by posadka nevedela, "kudy" pokracovat na priblizeni k draze, ktera je momentalne v pouzivani, navoli podle instrukci ridicich do palubniho pocitace "priletovou drahu", po niz pokracuje az do te doby, nez je priblizovaci stanoviste zace vektorovat (=pridelovat jim kurzy) tak, aby se ve vhodnem sledu pred/za jinymi letadly stocili do smeru drahy a pokracovali na pristani.
Podivej se na nasledujici odkazy, jsou to znazornene priletove trate na drahy 24/06, 31/13 do Prahy.
lis.rlp.cz/ais_data/aip/data/valid/a2-pr-star24n.pdf
lis.rlp.cz/ais_data/aip/data/valid/a2-pr-star06n.pdf
lis.rlp.cz/ais_data/aip/data/valid/a2-pr-star31n.pdf
lis.rlp.cz/ais_data/aip/data/valid/a2-pr-star13n.pdf
Celkem 31 záznamů
2 TomN: Tome vzpamatovany jsem. Jen si vsimni, jaka je tady diskuse. A hlavne, kdo sem chodi na tydle stranky. Nez jsem poprve sednul do letadla, taky jsem zacinal tady. Veskere info a rady jsem ziskal tady. Proto, kdyz chci o necem zacit, tak zacnu od zacatku. Kazdy si z toho vezme to svoje. At uz clovek, ktery zna nebo clovek, ktery slysi o priletovkach poprve :) ... to je vyhrada vuci prispevku z 22.10.2008 20:08:34.