to doktor: to je sice hezké, že ČSA stále vykřikuje, že je to nic nestálo, protože grafický návrh šel zevnitř firmy. ALE všichni nějak zapomínají na marketingový "výzkum", na základě kterého k této změně došlo a za který ČSA zaplatilo jisté firmě takovou částku, že ztráta za prodej Carga je proti tomu pakatel :)
Pro vsechny, kteri se ohani "financni" otazkou - jak uz bylo nize receno, tak naklady na prelakovani jsou minimalni, jelikoz kazde letadlo ma schvaleny plan, kdy ma jit na prelakovani. A slo by tam tak jak tak, takze logicky, castka X, skoro stejna, se da jak za nater stareho typu, tak za nater novy. A za dalsi - graficky navrh, prave proto, aby to stalo co nejmene, nebyl vysledkem zadne agentury, ktera by si za to uctovala horentni sumy, ale je to navrh, ktery jde "zevnitr" CSA, delal to clovek, ktery je zamestnancem firmy. A za dalsi - cele tohle neni delane jenom z pleziru, ale je to nutnost, jelikoz tam hraji roli pravni (potazmo financni) naroky majitelu ochranne znamky stare grafiky CSA. Muselo se to resit rychle.
A za posledni, mne se to taky moc nelibi, ale je to otazka zvyku.
Hezky den a vecer.
ČSA je mým favoritem, ale starý nátěr se mi zdál dynamičtější a nezaměnitelný. U nového jsem v rozpacích. Ale rozhodně to není taková změna k horšímu jako u nového loga ČT.
Co se tyka 310 tak s tebou souhlasim,je to des v tomhle trpet dalkovku.
Co se tyka 310 tak s tebou souhlasim,je to des v tomhle trpet dalkovku.
to dudu : ale FAKT ? Opravdu nejde srovnávat OK s AF/KL a CO ? Je to totiž stejna aliance. A servis je pro mne důležitý faktor, pak dochvilnost a pokryti. U CSA je servis vyšší standard s kterým jsem spokojeny jak v economy tak v business. Dochvilnost je výborna a pokrytí po Evropě slušné. K te A310 jsem se vyjádřil uz niže - to je opravdu low-cost level a děkuji tento servis už nechci.
to ula : souhlas ti co litaj "sockou" a kritizuji palubni servis CSA tak prosim zkuste u Ryanair chtit tu housku, ti co chcete kvalitní servis a návaznost linek tak CSA je po Evropě skutečně velmi solidni standard. Jen by bylo dobre jeste vice napojit rezervacni system na linky skyteam a propojitelnost je pak vynikajici.
- ohledne livery je to subjektivní hodnocení a mě osobně se to docela líbí, ale popravdě mne také více zajímá co je za vybavení vevnitř (do A310 PRG - JFK mne už nikdo nedostane ani v business class natož v economy)
Na A320family to bude stejnej hnus jako na starejch dobrejch a krásnejch B737...
Naprostý hnus, ale o tom to není. Jsem z oboru takže vím, že si nikdo nekupuje letenku podle toho, jaké má let. společnost barevné schéma. My "nepříjemně překvapení" si zvykneme a ostatním je to jedno. I když - pokud bych někdy osobně vlezl do nějakého low-costu, tak jedině Frontier, právě kvůli nejhezčím letadlům na světě.
A co se týká debat o servisu ČSA a jiných společností - je zajímavé, kolik lidí kritizujících "normální" aerolinky v jiných debatách horlivě vyzvedává různé low-costy, včetně největšího hnusu - Ryanairu. Stačí si vyhledat články týkající se příchodu tohotu vředu let. dopravy na Ruzyň. Pokud někdo chce SERVIS, létá v businessu, pokud se chce dostat levně a na úkor jiných služeb z bodu A do bodu B, letí "sockou" nebo low-costem, vyjde to skoro na stejno. Takže pro ty, co si o tom nenechají ani zdát - Alitalia má jeden z nejlepších businessů v Evropě a až na salónek na Malpense je cestování s nima paráda. Tak pohodlné sedačky jako ve starých MD-80 nemá ani Lufthansa v nových 320. A ČSA ? Solidní standart, rozhodně lepší než KLM, kde na evropských linkách business de facto zrušili.
Celkem 77 záznamů
No, mně se tedy nové barvy nelíbí...!