Vazeni, v TIVATu jsem byl na zaver lonskeho leta (09/2007) a musim potvrdit, ze jsem byl i na konci pristavaci/vzletove drahy presne v tomhle miste a dokonce se nam s kamaradem podarilo vyfotit i toto same letadlo. Uplne stejne nizko pri STARTU. Kdo byl v TIVATu vi, ze se da startovat s takhle velkou kravou pouze smerem do zatoky nad more (32), protoze na druhou stranu (14) jsou kopce. Jsou to proste masochysti ti rusaci. Draha kratka (2500m), oni prelozeny ...
Ja ne mogu da vjerujem. pa gospodine kako ste ovo slikali. ja koja zivim ovdje nisam ovo uspjela. svaka vam cast
pozz iz Tivta
Kdo byl v Boce Kotorské a zná trochu i historii rakouského mocnářství, tak ví, co je to Tivat. Doporučuji všem, jedná se o bývalé vojenské letiště. Zajímavé je pozorovat starty i moře, resp. z Boky. Vojenský provoz také musel být velice zajímavý. Dobré je navštívit i přístav, kde se nyní likviduje vojenský přístav, resp. vojenské doky. Je to docela škoda, ale musí to ustoupit stavbě přístavu pro superjachty ...
pro ty co zajímá snímek tohoto startu o 0,7 sec dříve a nebyla možnost:
www.planes.cz/cs/photo/1022051/
Je jasné, že takhle "nataženej" na přistání nepůjde - musel by mít delší nohy.
Pete: To nejsou lidi, to jsou spotteři, hluší, nezodpovědní masochisté (vedro, mráz, déšť, vánice), nedbající o blaho a životy svých blízkých (nutí dcery točit video a pod.). Ale dělají pěkné fotky a dávají je na Planes, to je jejich plus. (Jediné. :-D)
Баклажан :)
tato fotka je ouplne super a kdo si mysli ze je to fotomontaz tak tomu vubec nerozumi
Jednoznačně se přikláním k názoru že se nejedná o fotomontáž.
Stačí si opravdu pozorně prohlédnout tu fotografii.
Třeba odraz slunce na čumáku a na silech v pozdálí. Pohledy diváků jsou také naprosto v pořádku.
A Klapky??? To spíš svědčí o tom že piloti jsou fakt kliďasové.:-D
Toto letadlo rohodně nepřistává ale startuje...
Co dodat??? Skvělá fotečka:-)
Kdyby tam někdo stál na autě,měl by otisk kolečka na tváři:-)
Celkem 66 záznamů
Pane Berane, nic si z těch posměváčků rádobyfotografů nedělejte, jejich "fundované" připomínky jsou úplně mimo mísu a jenom dokazují, že: a) neumí fotit, b) nevytáhli paty z baráku a nevědí co je a kde je Tivat a jak se tam přistává a startuje.
V Tivatu jsem byl poprvé v roce 1982, tehdy Rusové vůbec neměli stroj schopný přistání, lítali tam z Prahy americký DC s ruskejma pilotama pod jugoslávskou vlajkou, jiný tak velkokapacitní stroje tam nebyly schopný přistát; krátká dráha mezi horami - na jedné straně téměř dvoutisícovky, ve směru k moři další hřeben vysoký tak 300 metrů, v létě v horku těsně nad terénem velké turbulence, pěkně to s ajrákem cvičilo, nalítal jsem toho v životě hodně, ale takhle zkroucený křídla jsem neviděl, o trupu ani nemluvě - kabina nebyla dělená přepážkami, takže bylo vidět, jak se kroutí a prohýbá všemi směry, rychle dolů a prásk o dráhu a rychle brzdit, aby se neskončilo v moři - sakra velkej kumšt! Fotka je při večerním sluníčku, už i tehdy se tam sjížděli davy černohorců a dívali se na velký a hlučný tyjátr, vidím, že se za ta léta nic nezměnilo. Dráha je pouze jednosměrná, dá se startovat i přistávat pouze v tomto směru, konfigurace terénu jiný provoz nedovoluje. A že je ajrák ostřejší než ta auta v popředí? Jednoduché, ať si zkusí posmívači či nedůvěřivci vyfotit v téhle tmě proti nebi tak velké těleso v pohybu a velkém fofru při startu a tak blízko a ještě z boku; je přeci jasné, že musím foťákem sledovat cíl - ten je ostrý a okolí rozmazané. Poslední auťák před létadlem je ten červenej stejšn, pak mezera a další auťák za dráhou létadla je ten malej bílej, v dráze nikdo nestojí; i když jsou jugoši velký kofři a velký bojovníci, tak co pamatuju, v dráze létadla si nedovolil zastavit a čumět žádnej, to si pište, et., etc. Pane Berane, zdar a sílu a více takových fotek. Váš Fanda