Nektere hypotezy autora se jevi prinejmensim jako utopicke (remotorizovany hybrid IL-14/IL-18), atd. Pokud je na tom nahodou skutecne neco realneho, stalo by za to uvest nejake zdroje nebo doklady. Rovnez bych neprecenoval moznosti ceskoslovenskeho leteckeho prumyslu, ktery, jak se ukazuje, nedosahl nikdy za L-410.
Souhlasim rovnez s panem Dan Ha, ze vsemozne politicke narazky jsou jiz otravne.
Halooo, pane Čechu, sametová revoluce byla před 27 lety... Neumíte napsat článek o letadlech jen tak? Bez politické omáčky navíc? Nebo jste se s minulostí stále ještě nesrovnal? Už je to otravné...
Nejsem si jist, že to bylo tak jak autor uvádí. Možná by autor mohl uvádět zdroje odkud čerpá. Zvažovalo se snad postavit dvojmotorovou Il-18 ale nikoli využít trupu Il-14. O tom, že by to bylo ale v nějaké fázi rozpracovanosti a muselo se to předat do Ruska slyším poprvé. Podobně existovala myšlenka koupit licenci na Jak 40 a postavit na něj jiné křídlo. Všechno to ale spíš byly úvahy a že by se na tom výkresově pracovalo? Ostatně náš letecký průmysl by to asi nedal. Byl kapacitně vyčerpaný vývojem L-39 a L-410. Na víc neměl vývojové kapacity. To byl podle některých pamětníků i hlavní důvod konce vrtulníku HC-4. Dnes se to dnes většinou hází na rozhodnutí RVHP což je samozřejmě částečně pravda ale nebyl to ten jediný důvod. Prostě na dotažení do série nebyly peníze.
Představa že by regionální latadlo pro čtyřicet cestujících mělo stejný podvozek a motory jako stomístná dálková IL18 mi přijde jako dost velká nadsázka.. A přestavba nepřetlakového trupu na přetlakový by v podstatě znamenala navrhnout a postavit celý nový. No a že by měl il114 kromě jména nějakou podobnost se svým předkem z padesátých let to už je hodně odvážné tvrzení.
Možno len z dôvodu národnej prestíže, ale YS-11 ešte stále lietajú v Japan Air Self-Defence Force...
Škoda,že se nedotáhla do konce "turboprop"čtrnáctka,škoda,že není L-610 a škoda,že nejsounovéTurbolety přetlakované.
Każdopádnĕ článek velice zajímavý.
Celkem 17 záznamů
K panum Dan a Michal: pise-li se o deni v dobach "socialismu", kdy vse patrilo statu a stat byl rizen komunistickou stranou, neni mozne se vyhnout "politickym" narazkam. Je to jako mluvit treba o A320 a nevyslovit slovo Airbus; o B747 a zamlcet slovo Boeing, atd.