Vítězslav: transat od kterýho to bude má konfig. 3-3-3

MK, Vítězslav: já s nimi zpoždění neměl, a zas tak zlý to není .

Michale ano, je to horší, ale říkám poměr cena/výkon. Emiráty stojí víc než dvojnásobek... Nehledě na to, že pro cestující končící v Dubaji má Travel MNOHEM lepší časy... A servis taky špatný nedávají na této trase.

Sečteno podtrženo, ano v Emirates si užiji víc komfortu, lepší jídlo, větší letadlo, ale mám horší časy a přinejlepším dvojnásobnou cenu... J

Etihad a Emirates mají mezi sebou určité kartelové dohody a dělí si různá letiště i sloty, nelezou si do zelí. Ale očekávám, že nakonec vstoupí na náš trh i Etihad, očekávám to tak kolem roku 2020. Jinak o tu Asii je velký boj mezi Turkama, Rusama a právě arabskou cestou, z čehož snad budeme profitovat jedině my cestující, doufám, že se brzy letenky do Asie mohou dostat z Prahy někam na hranici 10 tisíc.

A do Karibiku budou létat nadále na 2 mezipčistání s 737? Nechápu!

MK: V A330 ČSA je 2-4-2.

geo: No srovnávat TVS a Emirates je tedy dost troufalé... Emirates minimálně nemívají několik hodin zpoždění.

2geo: ja nevim, mam za to, ze 3-3-3 v A330 je mnohem horsi nez 3-4-3 ve velrybe

mě by jen zajímalo, zda je do té Dubaje opravdu taková poptávka, aby se naplnila denně A 380, 330 a B 738? Pokud ano, tak trochu nechápu proč se Praze tak vyhýbá Qatar či Etihad...

dc10: na této trase není mizerný, poměr cena/vykon minimálně na úrovni Emirates.

Zamýšlená linka PRG VRA by byla bývala daleko lepší. Vrátit se k tomuto plánu nebude snadné. OS i LO přidávají linky na Kubu.