Rád čtu články na Planes a neopomenu si přečíst také komentáře. Fascinuje mě zde fenomén:
1. Když někdo píše o něčem, čemu skoro nikdo nerozumí nebo o věci nic neví, hemží se to v komentářích pochvalnými výkřiky.
2. Jakmile však někdo píše věci odborné, okamžitě přijde smršť kritiky a opovržení autorem. Ne diskuze, ale jen kritika a doporučení jak má autor psát příště …….
3. Kritikové sami nic nepíší, čiší z toho hujerismus.
Osobně si myslím, není důležité, zda je v článku vše do puntíku pravda a zda je nezaujatý.
Důležité je něco zajímavého napsat, podělit se o zkušenosti, zážitky, byť jsou to z části pro někoho pohádky.
V tom je přece jedinečnost těchto článků.
Těším se na odborné články všech kritiků a na stejně odborné diskuze pod nimi.

zase máme zaděláno na další ostudu

články pana Čecha si vždy rád přečtu ale mohl by se už konečně odpoutat od daleké minulosti jak mu ti komunisti ubližovali a neventiloval to v každém článku. děkuji

V Rusku se žádné B29 neztratily, tím méně jejich posádky. Některá letadla, poškozená po náletu na Japonsko, byla nucena přistát v SSSR. Tam byla společně s piloty internována (SSSR v té době totiž nebyl ve válce s Japonskem a měl s nimi platnou smlouvu o neútočení). B29 v Rusku zůstaly (staly se vzorem pro kopii Tu 4), piloti se po čase vrátili domů, a to po fingovaném útěku, kterému rusové velmi vydatně pomohli.
Ach ta páně Čecha zaslepenost!

A takto je to s p. Čechem se vším. Bolševik ho dusil a on byl novinář a cestoval.

Letuschopných DC-7 je asi šest,z toho tři určitě létají.

Prezident Roosewelt použil k cestě na Jaltu svojí "Sacred Cow" čili "posvátnou krávu" jak se neoficíálně přezdívalo Douglasu VC-54C seriálového čísla 42-107451.Na této cestě letěla,v rámci bezpečnostních opatření,pod číslem 42-72252.
Tato VC-54C 42-107451 se dochovala do dnešních dnů a je vystavena v muzeu na Dayton - Wright-Patterson AFB s registrací 42-72252,aby připomínala prezidentovu cestu na Jaltu.
Rád bych tedy věděl,kterou C-54 údajně Rusové ukradli a nebo proč si autor tak vymýšlí !