Komentáře



Vojta - nepřihlášený host (...146.199...)
27.04.2015 17:01
Ethiad

Aha ... Libor je u Emirates.

lukas - nepřihlášený host (...202.111...)
27.04.2015 16:31

Pan Kopicka lieta u Etihad..-)

Vojta - nepřihlášený host (...146.199...)
27.04.2015 13:58
Diky

Znate Libora D? Je take na 777.

vop - nepřihlášený host (...22.43...)
27.04.2015 09:57
777

Moc hezký článek, zejména část o letech v polární oblasti. Díky!

StreamLine - nepřihlášený host (...243.103...)
27.04.2015 08:49
Paráda!

Sice jsem z technické části článku nerozuměl téměř ničemu, ale i tak jsem si jej užil. Měl jsem to štěstí, že na jedný předlouhý dovolený jsme spolu s manželkou absolvovali několik letů s B777. Je to majestátné letadlo, a i když B747 je líbivější, tak cestování v B777 je mnohem pohodlnější. V zadních postranních řadách jsou vždy pouze dvě sedadla, a i když je tam možná o něco hlučněji, tak ten prostorový komfort to zdaleka převáží. Zatím jsem neměl možnost letět v A380, a tak je v tomto momentě B777 pro mně TOP LETADLO.

Na té zmíněné dovolené se mi na jeden z posledních letů nepodařilo rezervovat sedadla v zadní části, což mě trochu štvalo. Jednalo se o dlouhý let s odletem kolem druhé hodiny ranní. Jak jsme se tak naštvaně blížili k odbavení, tak manželku najednou osvítil nápad: "Tak řekni, že chceš vyměnit sedadla.", přičemž měla na mysli přesun ze střední části letadla do části ocasní. Tak jsem si tedy klučinovi stewardovi o výměnu sedadel řekl, ale dostalo se mi velmi hlasité odpovědi (tak, že to musela slyšet snad půlka letištní haly), že v tomto letu (bohužel) NELZE sedadla měnit! Načež onen steward zvedl telefon a za chvilku jsem zaregistroval, že do toho telefonu hláskuje moje příjmení. Tak asi nějakej průser, říkal jsem si, a čekal, že si nás za chvilku vyzvedne policejní patrola. Pak se ale ke mně steward spiklenecky přiklonil a popřál "Have a nice trip!" s dodatkem, abychom nikomu dalšímu z cestujících nic nevytrubovali. A tak jsme letěli v business class (!) s 20 letým portským, osobní obsluhou, v masírovacím křesle/posteli. Asi hoďku a půl před přistáním nás letušky vzbudily a krmily nás do prasknutí. Takže i takový zážitek mám s B777. :-)

pku (...72.170...)
27.04.2015 02:58

Pro mě velice zajímavé čtení za které děkuji. Je dobré alespoň povrchově vědět jaký je rozdíl v řízení a ovládání větší sestry nebo chcete li bratra. S čím ale naprosto nesouhlasím, je procedura přibouchnout robota ve 200ft a v 500ft ho odepnout a zde se více než na 100% přikláním k tvrzení Pilota (koment č.2), že to není rozhodně nutné. To že je letadlo z venku větší neznamená, že je špatně ovladatelné a myslím, že možná i právě na opak. Můj osobní názor je takový, že když člověk chce tak si příležitost na to, aby si střihnul pěkný vizuál vždycky najde a neznamená, že se nedá letět vizuál na velké letiště a jako příklad mohu z vlastní zkušenosti jmenovat třeba Orlando, kde ho ATC přímo vyžaduje. Tato procedura je samozřejmě podmíněna tím, že člověk letí s kolegou se kterým je to možné a také tím, že se může v dannou chvíli na toho druhého stoprocentně spolehnout což samozřejmě na rovinu říkám, že není vždy možné. :)

Pavel - nepřihlášený host (...177.237...)
26.04.2015 16:45
Wide body

Moc pekny clanek. Velke letadla je potreba bud ridit nebo obdivovat zvenku. Pripadne litat v business. Jinak je cokoliv pres 10 hodin v economy na prostrednim sedadle tak akorat otrava, a nejaka bajecna technika okolo vas asi tak od 7. hodiny uz moc nezajima :) Ale jak rikate, pekne posadit tech 250 tun musi byt zazitek... Hodne stesti!

kalfa - nepřihlášený host (...0.245...)
26.04.2015 15:24
Já to vidím úplně v barvách,

Jak cesťáci zachovají klid, když se jim nad hlavou otevře police na mitgepek a vypadne pilot, byť náhradní. To je téma pro Hollywood.

Johny - nepřihlášený host (...21.220...)
26.04.2015 14:16
pekne

Piste dal, pak tu byl kazdou nedeli pekny clanek a ne jen jednou za dva tydny.

Ondra - nepřihlášený host (...120.201...)
26.04.2015 12:00
Gratulace a sqělý článek

Vážený pane Kopička, moc Vám gratuluji k povýšení na tři sedmy. Po sérii Vašich depresivních článků o koncích v ČSA a indonézském vyhnanství, je tohle fakt úplně jiná muzika. Doufám, že brzy si přečteme i o Vašem dalším působení na B 777, u areolinek a třeba dojde i na popis arabského světa. Letěl jsem s tímhle letadlem jednou ze Cincinety do Paříže s Deltou a ten průměr turbíny je fakt něco. Chci se jen zeptat, jak bojujete proti tomu jet lagu? Držíte si svůj arabský čas, nebo se zkoušíte přizpůsobit místním podmínkám? Prý jsou na to i nějaké prášky...

Celkem 25 záznamů