to že je autor uražený Boeingář je jasné.Přeškolení na A320 nestálo ani korunu...Snad lepší by bylo vysvětlit kam zmizela hotovost pilotních odborů...jedná se řádově o 16 mil.....kdepak jsou??
I já se připojuji s konstatováním, že je už příští týden.
Ted uz jen jeden dotaz/koment, jestli dobre pocitam tak dalsi dil bude pristi tyden?
To cekani je strasne dlouhe :( uz aby byl pristi tyden! Diky.
....je vidět, že jste na ÚCL již dlouhá léta nebyl (ne že bych chtěl státní úředníky nějak neprávem hájit) a o létání toho taky moc nevíte...
Vojtěch . nerozhněval
profesor - nepatřil
Pane Juracka omlouvam se ze jsem vas rozhneval, to nebylo myslene proti Vam. Ale osobne znam mnoho pilotu CSA kteri nejsou vubec soudni v tomto. A ono to neni snadne, jak se tam clovek dostane a zvykne si, vidi mnoho veci jinyma ocima. Prumerna mzda v Cesku je porad takova, ze s ni lze tezko vyzit.
Vzdyt se ale shodneme, ze dnes je to zabava pro 'synacky' (potomky bohatych rodicu). Vy sam jste prosel jinym procesem, kdy vas osud mnohdy zavisel na vuli nejakeho fizla, ci komunistickeho funkcionare. Dnes toto neni, ale zase opravdovi nadsenci se s pouhym nadsenim nikam nedostanou - alespon ne pokud nedokazou vydelat nebo nejak jinak sehnat poradne penize. Dodnes se usmivam jak na UCL prisel hoch si vyzvednout prave cerstvy prukaz obchodniho pilota: protoze to bylo podminkou nastupu k CSA. On uz byl prijaty a toho tydne nastupoval, ale minuly tyden teprve ziskal licenci .. s 205 hodinama ..
Mate pravdu, ty platy jsou par hrebiku do rakve ze sto, nebo mozna par desitek, to neni podstatne ono se da spocitat z toho, jak ztratove je hospodareni CSA, kolik by museli usetrit na platech, a i kdyby vsichni pracovali bez mzdy, stale by CSA byly ztratove.
Ale dost uz toho, piste prosim dal, stejne ta poenta neni o platech, ale lidech, jake jsou ve vasem pribehu a ve vasem zivote. Dekuji.
Nepatří autor k těm letcům ČSA , které jsem kdysi potkával v občerstvovnách na letišti a kteří se slzou v oku chválili Tvrdíka, že jim nákupem letadel umožnil se dostat k dopravnímu létání rychlému postupu ve funkcích či přechodu na vyšší typ?
Doporučuji časopis Professional pilot, čas od času tam jsou zveřejněny průměrné platy pilotů v USA. Určitě se budete divit.
Tak už vím, proč kdykoliv příjdu na UCL tak tam úředníci v zakouřených kancelářích u kafíčka mezi sebou debatují. On se nikdo neudává ( nedává podněty) a tak nemají co dělat:
"Zrušila se Dubai,jako "nerentabilní" a hned nastoupily Emirates s velkou mašinou a mají plno a lítají to denně. Že by měly takové sociální smýšlení a prodělávaly jen proto, že chce někdo lítat mezi Prahou a Dubají?" není správný argument, ta linka nežije jen z point-to-point přepravy.
CSA jsou tam kde jsou kvuli nasi politicke reprezentaci, ktera uz dokazala v tehle zemi zrusit nebo poslat do stavu blizkemu smrti kde co. zdravotnictvi, statni urady (registr vozidel), mame nefunkcni dalnice a kdovi co jeste. Proc by CSA mely byt vyjimka? Pane Juracko dik za skvele clanky a za super reakce. Uz se tesime na dalsi pokracovani.
Celkem 71 záznamů
Ano nic to nestalo (teda, krome krachu CSA ... dalsich par hrebiku do te one pomyslne rakve) ... jisteze ze toto nema jiz nikde ve svete obdoby, aby aerolinky platily pilotum typovku.
Ale o to snad nejde, to neni chyba autora, nechapu proc to tu pisete??
Urazeny boeingar?? Uz to prosim nehulte ... nebo ukazte kde v textu je zminka, ktera by Vas opravnovala k takovemu vyroku. Nejste spis Vy tak trosku zavistivec??