to, že autor neví, že piloti se střídají tj každý let je jeden letící a druhý komunikující a kontrolující a na dalším úseku se vymění, je po jeho čtyřiceti letech u letadel vskutku zarážející...
Precetl jsem prvni odstavec a dal ani nectu. Jen pro upresneni. Dopravni letadlo ridi Kapitan a First Officer neboli prvni dustojnik. Druhy pilot je totalni nesmysl.
Cítím :-(
Tak nevím, je to takové ....smutné. Kapitolu od kapitoly je zde méně příhod, více nenápadné chvály sebe samého, a exponenciálně více ublíženosti a poukazování na chyby jiných... Škoda.
Tak nevím: Ariana na šrot, 747 z komunistické Číny, chudáci Američané.....cítíte to také?
A tak je to se všemi pravdami p. Čecha. Vlasta má pravdu, že kdo nejvíc machruje..... Nebožtík Jarda Vosátka by mohl vyprávět. Třeba o jednom dobrém řidiči.
Mel jsem na mysli popsany pretah Airbusu z letosniho kvetna. A tedy odpoved je, ze se nekomunikuje?
Jak souvisí komunikace s ATC s blouděním po starém letišti? Předpokládám, že v době kdy se tahaly IL62 řekl věžník povoleno a tím to pro něj haslo. Bo neměl pojezdový radartak co s tím mohl dělat?
-V Americe se oficialne pouziva termin "First Officer"
- prohlasit, ze posadky Ariany se potacely po Ruzyni na srot je stejne odvazne jakoze muj papousek sezral sousedovi kocku.
Autor ma absolutni pravdu v tom, ze kdo nejvic machruje, byva nejvetsi lempl, to plati i u mechaniku :-)
A otazka: na Ruzyni se pri pretahu nekomunikuje s ATC?
Celkem 43 záznamů
Čechoviny, aneb jak bylo ze začátku řečeno, bajky skutečné i neskutečné pro pobavení vážně i nevážně...