Jednomistny Blanik - muzu poprosit o blizsi info. To byla nejaka skutecne letajici jednomistna verze Blanika nebo se jednalo o nejakou "mistni" upravu? Nikdy jsem o takovem Blaniku neslysel, ale nejsem odbornik. Dekuji za vysveteni.
To byl rok cca 1975 nebo 76..
Dobrý čtení,můžu se zeptat,ve kterém roce se odehrály ty výsadky v Chrudimi?
... říkali "kule-trh" :-)
Ano, ano, Vaše články hltám plnými doušky. také jsem byl členem ( 1985 -1988 ) Díky za ně a pokračujte..:-)
:-D paráda :-D
Celkem 17 záznamů
XL-13 OK-6202 byl druhý prototyp Blaníka, na kterém skupina kolem J. Vašáka a Ing. Frynty provedla zástavbu motoru Walter A konstrukce Ing. Šimůnka. Motor byl na kozlíku nad trupem v tažném provedení a pokud běžel, nesměla se otevírat kabina. To se nakonec jednou stalo a tak motorizace skončila. Rozbité plexi v zadní části překrytu kabiny bylo nahrazeno plechem a tak Blaník až do konce své životnosti létal jako jednosedadlovka (možná se občas někdo vezl "pod boudou"). Když byl OK-6202 předán do muzea, s použitím jeho "papírů" byl z náhradních dílů postaven L-13A, který létal v Aeroklubu Tábor. Tento Blaník létal také skupinovou akrobacii Bartoň- Kubovec a později, při výcviku, při pádu po ocase, praskla vidlička náhonu křidélka, větreň byl neřiditelný a posádka skákala padákem. Větroň byl zničen. A pohádky je konec.