připoutaná na služební sedačce. A tak si dovedu představit otevřené bagážní dveře zvláště při dosažení určitého počtu G. A Honzu Čecha tímto srdečně zdravím (i když ne vždy a ve všem je B lepší než Tu). Honzo piš,dávat pohodu a radost je dar!
S jistou dávkou ironie se ptáte Honzy Čecha,jak a kudy mohly kufry vypadnout na plochu. Zřejmě jste chtěl triumfovat tím,že na Tu-134 se všechny dveře zavíraly dovnitř a přetlak je za letu tlačil do rámu a otevření tak bránil. Tu-134 jsem nějakou dobu nakládal,a tak přesně vím,jak mechanismus dveří zadní bagáže někdy za svět nešel otevřít (zasypán kufry nebo prostě zaseknut), a jindy dveře ovládané pružinou vyletěly vzhůru,právě když jste je chtěl zavřít. A přetlak? Protože jsem na Tu-134 také cca 10 létal,povím Vám vlastní zážitek: Před přistáním se muselo letadlo rozhermetovat zrušením odběru vzduchu od motorů do klimatizace,aby bylo možno otevřít okna či dveře a potom případně znovu začít klimatizovat od APU (tehdy VSU). Jednou se stalo,že na předních pravých dveřích kdosi za letu přesunul kliku do polohy otevřeno (často za letu sloužila jako věšák apod). A krátce před přistáním v Praze,po zrušení přetlaku v kabině,tlak obtékajícího vzduchu vrazil ne právě lehké dveře dovnitř trupu do polohy,ve které se daly zasunout mimo rám dveří.Byla to rána,jako kdyby do nás vrazil vlak, a do dneška vidím široce otevřené oči uprostřed sněhobílého obličeje stevardky,která seděla přímo u dveří
Takze zase budu otravovat ;-)
Casti L-39 se v LET a.s. nejen vyrabeli a kompletovali, ale i se zde provadel i vyvoj a to zejmena kridla, ktere v jakesi podobe vlastne leta az od L-59 dal. Ostatne v arealu fabriky se naleze tzv. motorarna (v roce 2000 kdy jsem odchazel) sidlo naradovny. Kde se delali casti a sestavy vcetne obeznych kol pro motory M601 a plan byl i na M602. Dale vedle stoji nedostavena "vrtularna" kde se meli delat vrtule pro L610 a mozna i pro L410. Dale vztlakovou mechanizaci kridla L610 vyvijel a v ramci holdingu i nasledne mel produkovat Moravan Otrokovice. Ostatne takoveto sdileni vyrobnich a zejmena vyvojovych kapacit v ramci holdingu Aero probihalo naprosto normalne a to vcetne transferu pracovniku ...
Ostatne v pripade Letu pametnici v podstate uz velmi davni spominaji, ze v Letu byl stabilne do zacatku masivni vyroby L410 nedostatek prace a tudiz se delalo co se dalo, vcetne nejakych mechanickych pocitadel a dilu aut. Ostatne nejede model v prototypech auta Skoda z casti byl plechove vyroben prave v Letu. Dneska na to jaksi navazuje firma ze sousedni dediny smerem na Jih ...
Pavel
Jeste bych rad dodal,ze i u Tu134 mohla bagaz vypadnout i predem. Pravda musela by se dokutalet az ke dverim, ale misto na ni vepredu bylo, to mi verte, taky jsem ji taky parkrat nakladal mistre Cechu. Taky kazdy nemusi byt takovy pametnik aby si tyhle fantasticky aeroplany pamatoval.
Clanek fajn, ale kolik z toho je pravda a kolik takovy ty pridavky, takova ta letistni latina....
veliká taktická chyba, pixeli, veliká...
Jeee Ty jsi vtipnej (a kde jsi zjistil moje jmeno). A kdyz se Ti moje komentare nelibi, nemusis je cist. (nebo na mne posli tatinka!)
No vidíš Ty Čendo,to tady všichni ví, jak je to s vrtulemi, jenom jeden ne a ten v tom nejvíc reje. Jestli se Ti to nelíbí, čti si něčí sebrané spisy a nepruď. Jestli o letadlech nic nevíš, začni u dětské Encyklopedie letadel a pak teprve pruď.
Kde jste tehdy vsichni byli??? Asi je uplne v poradku, kdyz nekdo vybere z knihy vsechny spatne napsana angl.slova a pak se snazi z nekoho udelat b-bce. To je velice jednoduche, ale muze se to stat kazdymu (i mne)..
Porad se tu nekdo ohani zavisti - co je kde k zavideni Jendo? A mas pravdu; neco podobneho napsat opravdu nejsem schopen..A jak jsem napsal na zacatku; slusne jsem se zeptal, ale p.Cech mi to opravdu natrel Pikslou tak, jak to umi jedine on: Vtipne, skodolibne... A pro pany Jelinka a Dostala...Mozna napisu..Jenze by se mohl najit nejakej bl-ej Pixel, kterej by zacal rejpat a treba se zeptal jestli 737 ma dvoulistou nebo trilistou vrtuli a ja bych nevedel a byl bych soudruzi kde ... byl bych v ri-i.. Takze radsi ne...
Celkem 36 záznamů
Nenechte se pane odradit, vaše články jsou moc bezva. Taky jsme na sebe prášili průsery, akorát byly ještě moc čerstvé. Kluci na ÚCL měli prý naše www nastaveny jako startovní...Když jsme si pak něco vyloženě vymysleli a dokonce to i označili jako výmysl - srandu, všichni si zase přesto mysleli, že to byla pravda...a to byla ta největší prdel....asi to zase spustíme, jak doděláme nový web. Pak vám dám echo. Letu zdar, Hans 04