Nátlaková akce zaměstnanců je bohužel něco, co dopravce opravdu nemůže ovlivnit. Pokud je legální, že mi někdo narušuje můj byznys, ačkoliv plním řádně podmínky dobrovolně podepsané pracovní smlouvy, akorát zaměstnanec má z nějakého důvodu pocit, že má dostávat více peněz, tak bohužel budou vznikat takovéhle situace. Dopravce už tak utrpí škodu, kterou mu nikdo nekompenzuje a samotný fakt, že cestujícím zajistí ubytování, stravování a náhradní řešení přepravy mi přijde více než dostačující. Cestující si odškodnění zaslouží, ale od stávkujícího personálu. Zákony ale bohužel tyto nátlakové organizace chrání více než ty, jež jsou jejich jednáním poškozeni. Penalizovat za to aerolinku ještě více, než přímými škoda, které utrpěla, by mi pak v takovém případě přišlo významně nespravedlivé. Tj. o důsledky stávky se bohužel dělí aerolinka a cestující...

Zajímavý precedens ... a taky nesmysl. Zaměstnance si aerolinka sama vybrala, tudíž za ně odpovídá. Neříkám ,že jsou stávky zcela fér ,ale cestující si odškodnění zaslouží .

yks82: v čem ten rozum spočívá?

považovat stávku vlastních zaměstnanců za "vnější vliv" je poněkud... odporující zdravému rozumu.

je hezké vidět, že občas zvítězí zdravý rozum...

261/2004 je nařízení, ne směrnice