Prezident Trump podepsal počátkem března příkaz uvalit 25% dovozní daň na ocel a 10% na hliník (https://youtu.be/orHBX5zd8Bk). Jen za prvních deset měsíců loňského roku bylo do USA dovezeno 5,7 mil. tun hliníku, což je nárůst o 18 % proti srovnatelnému období roku 2016. Vlastní americká produkce v roce 2016 přitom činila pouhých 840 000 tun. Trump je přesvědčen, že „bez oceli nemáme zemi“, a proto chce domácí ocelářský průmysl podpořit. Pro americké výrobce jako např. Boeing však toto opatření znamená zvýšení výrobních nákladů, což se promítne do ceny letadel. Další úder přišel s novými sankcemi USA proti Rusku, které kromě jiného postihují ruského miliardáře Olega Děripasku. Jeho společnost UC Rusal je dnes druhým největším světovým producentem hliníku, navíc cenově nejatraktivnějším. V reakci na situaci kolem Rusalu vyskočily ceny hliníku dne 13.4. o 12 % na 2340 USD za tunu a dosáhly tak svého šestiletého maxima. Experti se domnívají, že pokud by sankce byly skutečně účinné a dodávky Rusalu byly odstraněny ze světového trhu, hliník by se stal deficitní a drahou surovinou. A aby tomu nebyl konec, v reakci na americké sankce připravuje nyní svou odpověď Rusko, které zvažuje omezit či zakázat spolupráci ruských firem s americkým leteckým průmyslem. To by mohlo přinejmenším zkomplikovat dodávky titanu pro výrobu letadel a leteckých motorů, kde jedním z největších světových zpracovatelů je ruská korporace VSMPO-Avisma a společný podnik Ural Boeing Manufacturing (UBM). Boeing pokrývá ruskou produkcí titanu a titanových komponent na 35 % svých potřeb, přičemž dodávky se týkají zejména komponent pro Boeing 787 a 777X. Otázka titanu však bude definitivně rozřešena až po případném skutečném stanovení sankcí. Růžový není nezbytně ani výhled leteckých dopravců, kdy rostoucí napětí na Blízkém východě bude tlačit ceny ropy vzhůru. Jen za poslední rok cena barelu vzrostla o takřka 25 %.
autor: Michalc
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém